中国气象局能见度自动观测系统的建设与应用

中国气象报记者Wan Xia（杨群娜）报道，自一月以来，中国大部分地区出现了严重的雾霾天气，低能见度导致高速公路关闭和机场关闭，严重影响了人们的出行。各部门相继发出警告，建议有关部门采取措施，为人们安全出行提供合理的时间表，这一切都得益于气象部门的科学观察和准确预测，也得益于T。他不断提高观察自动化水平。

为了提高地面气象观测的自动化水平，自2010起，中国气象局开展了地面气象观测自动化专项工作。中国省气象局综合观测司副司长赵大同气象行政部门说：能见度是雾霾天气判断的主要因素。2011，率先推进能见度自动观测技术的应用，并在江苏、广东等省开展能见度自动观测试点，目前全国200多个能见度仪投入运行。A级站、观测数据已在省级服务单位中得到应用，效益逐渐显现，能见度自动观测是观测自动化的一部分。气象部门率先在全国推广能见度仪，提高能见度自动观测运行和保障措施，促进能见度自动观测数据的应用服务。

自2010起，江苏省气象局启动省级能见度自动观测网，并于2011年1月1日开始试运行。目前，江苏市自动能见度观测网已通过运行自动观测实现。自动能见度数据实时发送到国家气象信息中心，广东省气象局率先在全省86个国家级地面气象站建设了能见度仪，同时，依托THE岛自动气象观测站，于2012建成10座新的能见度自动观测站，为重要沿海港口和海岛居民提供海雾监测预警服务，为确保春运安全。LSO进行了道路能见度和天气监测。在全省五条主要公路的省内，新建了6个交通自动气象站。广东气象局观测与网络部副主任谭建荣说。

中央气象台首席预报员马雪款说，能见度的自动观测是连续和实时的，观测的可见性和稳定性较好。观测的精度和时间分辨率不断提高，对能见度预测的精细化程度起着重要的作用。

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